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空间大、动力足!试驾欧蓝德2.0L两驱荣耀版

2017年6月10日,广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版在湖南长沙正式上市,新车采用五座布局,定位于两驱风尚版与四驱精英版之间,配置比原有的入门车型有不少升级,2.0L两驱荣耀版的上…

2017年6月10日,广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版在湖南长沙正式上市,新车采用五座布局,定位于两驱风尚版与四驱精英版之间,配置比原有的入门车型有不少升级,2.0L两驱荣耀版的上市将进一步丰富欧蓝德车系阵容,提升产品竞争力。发布会次日,便进行了试驾体验,这款期待已久的家族新成员表现究竟怎样呢?随着小编一起体验下吧!

广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版官方指导价为16.98万元,之前上市的2.0L两驱风尚版(入门级)指导价为15.98万元,2.4L四驱精英版指导价为18.98万元。

新车亮点

2.0L荣耀版在入门车型基础上实现了16处装备升级,14处内饰升级,仅装备升级总价值就超2.5万元。其升级配置悉数如下:

车外配置:18英寸轮毂、行李架、前雾灯;

舒适性配置:真皮电动加热座椅、真皮方向盘、一键启动、天窗、双区独立控制空调、电动折叠后视镜;

安全性配置:7安全气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、后视镜自动防眩目。

 

静态表现★★★★☆

外观

车头设计,与之前推出的2.4L四驱版本相同,前脸依旧延续家族醒目的“大胡子”设计,粗狂的线条与流畅的轮廓融为一体,层次感强,整体凸显活力与时尚美感。车侧贯穿车门向后延伸的腰线搭配下方的银色饰板,使整车看起来更为高挑。尺寸方面,长宽高分别为4705/1810/1680mm,轴距为2670mm,依旧是标准的紧凑型SUV。

尾部设计,简洁而不失沉稳,腰部与底部的镀络饰条设计与车头风格相呼应,两侧尾灯与车身线条自然融合,方正的造型凸显厚重感。车顶的鲨鱼鳍天线和略微上翘的扰流板搭配设计,为整车增添了不少视觉上的活力效果。车轮方面,18英寸抛光花瓣式轮毂配合俊美的流线型车身,勾勒出力与美的和谐统一。值得一提的是其顶部的行李架设计,是较之前入门版新增的配置,在增加实用性的同时也为整车高调而不张狂风格起到点缀的作用。

内饰

 

内饰方面,真皮电动加热座椅、真皮方向盘、一键启动、天窗等是本次内饰升级的配置,这些新增配置不仅填补了之前入门车型的不足,更是提升了与同级SUV的市场竞争力。内饰整体依然以实用性为主,毫无过多的装饰。黑色内饰更具运动,也更具稳重,方向盘和中控都采用了大量的钢琴烤漆装饰板。值得一体的是中控位置的大屏8英寸DA智能显示屏,支持CarLife系统。仪表盘的以黑白为主色,对比明显,数字也很清晰,车辆水温、档位、动力分配信息都能全部显示。

 

空间

空间方面,作为紧凑型SUV其后备厢空间表现出色,第二排座椅支持4/6折叠,在需要的情况下,可扩至913L的超大空间。实际乘坐,前排与后排无论横向还是纵向表现都非常不错,头部与腿部毫无局促感,乘坐空间表现在同级别车型中处于前列。在储物方面,仪表盘右侧与中部扶手储物箱空间不算大,但基本使用可以满足。整体空间表现,无论无论驾乘空间或载物空间,居家及日常使用基本游刃有余。

 

动态表现★★★★☆

 

动力配置

动力配置方面,与入门级的风尚版一致,搭载的是2.0L 4J11型MIVEC原装进口发动机,最大马力166Ps,额定功率达122kW,峰值扭矩为201N·m。与之匹配的是第三代INVECS CVT无级变速箱,动力输出平顺,能够保证发动机在各种车速下都能保持较高转速,而且这台CVT变速箱还能模拟六速换挡,带有运动模式,为驾乘者带来良好的乘坐体验和驾驭乐趣。

实际驾驶体验,低速时有明显的加速感,高速时也不会感到动力不足。深踩油门时发动机及变速箱都不会犹豫,转数会迅速提升至3000r/min左右,动力输出明显,有推背感,超车也干脆、利落。总体对于家用来说,这样的动力表现已经完全足够了。

 

刹车系统

在刹车制动方面,初段设定比较灵敏,不需要频繁的深踩,这种设定也让乘客感到更加舒适,如果不是特别的急刹车,基本不会出现刹车点头的现象,并且整车配有刹车辅助装置,对行驶安全性有非常大的帮助。

转向系统

转向方面,采用电子转向助力,提供了低速时较为轻盈而高速状态下相对沉稳的转向手感,使得在高速行驶时的安全性得到提高,同时相对其它竞争对手有着更好的路面感受,转向很有韧性却不乏精准,开起来有一定运动型,我个人还是比较喜欢的。

 

底盘悬架

底盘悬架方面,前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合算是这一级别的老面孔了,但欧蓝德这套底盘表现出很强的整体感,底盘调教更偏向于舒适性。在路面条件良好的铺装道路行驶,基本感受不到任何颠簸。走到碎石道路后,悬架也能很好的缓和冲击,传递到车内的震动并不会让人难受。家庭使用,应对基本的路况基本上是卓卓有余。

 

NVH表现

 

 

NVH方面,车辆的静谧性给我印象深刻,静止状态下,关闭车门就如同进入一个独立的自我空间,外面的嘈杂声可以很好的屏蔽掉;行驶状态下,发动机噪音、胎噪、路噪、风噪,都被抑制到很小,其降噪效果依然令人满意,在驾驶体验上增加了不少的愉悦性。

 

安全配置

 

安全方面,2.0L两驱荣耀版无论在主动安全还是被动安全上均下了苦功夫。具体来说,在主动安全上,荣耀版搭载了HSA斜坡起步辅助系统、BAS紧急制动辅助以及ASC车身稳定系统等多项降低行车难度的安全技术。在被动安全上,采用三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身,即使遭受冲撞,独特的车身结构也会分散冲撞力,捍卫驾乘者的安全。同样下足功夫的还有7个安全气囊的配置,远超同级的6个安全气囊。

 

小编总结:2.0L两驱荣耀版作为对欧蓝德车系的补充,虽说在外观和内饰设计上并没有十分明显的变化,但其多达30项的升级配置,再加上亲民的16.98万元售价,无疑在竞品车型中充满自信,同时这款车的推出,也即将打破此前欧蓝德2.4L版本一车打天下的尴尬局面。如果您是SUV的热粉,对汽车性能及驾驶品质有很高的要求,平时代步偶尔自驾的生活节奏,那么这款车值得您关注。

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