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WEY复古潮驾/欧拉朋克猫你会为谁买单?

[本站 资讯]一个月前,记得WEY复古潮驾首张预告图露出时,编辑部的群里突然炸了锅。不过,当实车亮相时,出乎意料,本站网友对WEY复古潮驾的点评中,好评占据了绝对上风。“…

[本站 资讯]一个月前,记得WEY复古潮驾首张预告图露出时,编辑部的群里突然炸了锅。不过,当实车亮相时,出乎意料,本站网友对WEY复古潮驾的点评中,好评占据了绝对上风。“婚庆头车!”、“第一眼就有吸引力,这车子可以等。”长城的复古车设计确实足够个性,吸引了所有人的关注。

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在“猫系”、“狗系”、“坦克系”的各种犀利名字营销之后,长城似乎找到了接地气的诀窍,一批让人眼前一亮的复古车纷纷亮相,让长城再次成为舆论话题的核心,比如WEY复古潮驾、欧拉朋克猫。事实上,有不少海外品牌也在玩复古车,不过,似乎在销量上大获成功的并不多,何况长城的复古车做得如此夸张,会不会步子迈得有点大?长城的复古车之路能成功吗?

● 海外品牌车企的复古路

玩“复古”是很多海外品牌车企都走过的路,而且这些车曾经或者正在中国销售。每个品牌做复古车,都有自己不同的原由。不过可以肯定的是,海外品牌大部分车企做复古车,都是为了致敬历史经典,我们可以大致把他们归下类。

第一类:致敬自己品牌的经典,比如我们熟知的奔驰G级、MUSTANG。

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奔驰G级诞生时,曾经是为军方研发设计的一款越野车,虽然最终没有被德军选中,但其强大的越野性能获得了不少国家军队的青睐。今天的奔驰G级仍然具备与初代车型相似的外观设计与越野能力。

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Mustang是一款富含历史底蕴的跑车,从1964年的第一代车型诞生,就一炮而红,满足直线加速赛的大排量性能车型,在那个崇尚个性自由的年代,肌肉车很快成为美国年轻人的钟情之物,不过第二代至第四代的Mustang,并没有延续肌肉车的经典外观,直到第五代和第六代车型,才回归经典。

第二类:和第一类品牌有点像,致敬自己品牌的经典,不过这些品牌车型并没有世代延续,中间出现了断档,直到近些年才把它们再次“复活”。这种断档的出现,才成就了现在的车完全复刻历史经典车型外观的情况。如MINI、大众甲壳虫、菲亚特500等等,它们尽可能的继承与传承当年辉煌时期的经典。

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大众甲壳虫诞生于1938年,其最初的设计初衷,是为了给民众打造一款提供5人乘坐空间,可在高速行驶,燃油经济,售价低廉的国民车。初代甲壳虫曾在德国、澳大利亚、印度尼西亚、尼日利亚、菲律宾、新西兰、南非、芬兰、巴西等国家的多达19家工厂组装生产。80多年来,这款来自德国的个性小车早已家喻户晓,同时成为了很多欧美国家年轻人的第一辆车,堪称时代的符号。第二代甲壳虫直到1997年才诞生,新车完全延续了一代甲壳虫的经典造型。

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菲亚特500也同样是中间出现了较长时间断档的车型,现今的菲亚特500依旧延续1936年菲亚特Topplino 500的经典造型,没有前进气格栅的前脸,四个圆形的车灯,圆形的车体,与发动机盖融为一体的腰线,菲亚特500与历史车型保持高度的一致,但运用了现代手法进行表达。

第三类:这些复古车型并非是品牌历史中的经典车型复刻,而是对于某些经典车型的致敬。

前几年在国内车展曾经风光一时的光冈品牌,可能大家还有印象,有多款车型都是复古风格。光冈的创始人光冈进对古董车十分热爱,这对品牌和产品产生了深远的影响,因此光冈很多车型都采用了仿古的造型。光冈的女王车型,就是仿照1930年代的经典跑车造型设计,直瀑式的前格栅加上复古的圆形大灯,以及长车头短车身的设计,搭配前后外凸的翼子板设计。

光冈自动车 女王 2018款 基本型

『光冈女王』

以上,我们简单了解了一下海外品牌的复古车思路,从日后消费者对其认可程度上看,并不是所有的复古车文化,都获得了认可。从历史的经验来说,没有灵魂的模仿,似乎比较难以成就销量,或者说它只能带动一时的火热,而难以持续。

对于品牌本身的历史传承,也有着不同的结果,完全历史车型的复刻,也并不一定能带来好的销量转化。如果能够与当下市场需求完美的结合,真正满足消费者的需求才能获得认可,毕竟,不是所有人都如此有情调,买一台“神仙车”回家供着。

● 长城为何要造复古车?

眼下,长城想要复刻出有灵魂的复古车,似乎并不是一件容易的事。在中国,有造灵魂复古车经验的品牌非红旗莫属,提到这个品牌,每个国人都会充满敬意,在大家印象里,能够坐上红旗复古车的人似乎只有国家功勋。

长城汽车 WEY复古潮驾 2021款 基本型

『WEY复古潮驾』

比如WEY复古潮驾来说,长城之前并没有哪款车曾经有着这样的经典外观,它只是向历史经典车型致敬,它看上去像是华沙M-20,或者是别克Roadmaster。这可能存在只有其型,而没有内涵的风险。

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『华沙M-20』

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『别克Roadmaster』

当然在长城看来,走复古车路线并不是一个盲目的决定,而是通过中国汽车市场消费趋势的深度洞察之后做出的决定。长城认为复古潮驾的销量未来可能与WEY咖啡的销量持平。

长城汽车 欧拉朋克猫 2021款 基本型

『欧拉朋克猫』

什么样的人群会是复古潮驾的消费者?长城通过初步判断认为复古潮驾的消费人群会是三类人,高校毕业生、女性消费者和增购人群,它会是毕业五年之内年轻人的第一台车,追求个性、追求越野;会是讨女性喜欢的一款车;也可能是增购人群家里的第二台车,需要一台彰显个性的车,在不同场合开去一台不一样的车,比如在派对上,开一款更引人注目的车。

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『WEY CMO乔心昱』

“我认为首先就是要谈文化,再谈产品。产品打造初期的时候,能不能在产品设计阶段以年轻用户或者95后用户为核心,这个过程中能不能设计出一款真正让他能够表达极致个性的车。复古潮驾这款车确实不是市场上现在常规的车型,看起来就不一样,极具个性。” WEY CMO乔心昱指出,我们要做不一样的东西,要创造汽车文化,做出95后用户喜欢的个性车。

长城汽车 WEY复古潮驾 2021款 基本型

『WEY复古潮驾』

复古潮驾的外观使用了上个世纪30年代的经典外观造型,但是车内在传承经典的同时又极具科技感,大联屏、无线充电、智能座舱都有体现。同时,这款车还可以给用户更多的个性化改装定制,比如说复古潮驾未来的后备厢是单独分离的,它可以根据用户需求随心定制,可以是皮质的,也可以是金属的,颜色也可以随心换。再比如车内座椅的绣花图案,也可以随心定制。

长城汽车 欧拉朋克猫 2021款 基本型

『欧拉朋克猫』

值得肯定的是,长城做到了既有文化内涵,又满足当下年轻人的需求。文化与刚需并不冲突,这可能会让年轻人更加认可。那么本站的网友是怎么看的呢?

● 本站网友如何看待长城造复古车?

在我们发布的欧拉朋克猫和WEY复古潮驾的文章下方,我们看到了这样的评论:

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网友回眸一笑201210:“你都停产了,有人帮你复活不香吗?”

老铁:你的网名都这么性感,你的话更性感。

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网友马六yyds:“众泰皮尺部肯定全部被长城给收了!”

可惜啊!马六yyds没有复活,长城也不是没有眼光!

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网友昆明车友sjocyu:“复古潮驾十二万以内,考虑考虑”

兄弟,这可能有点难!

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网友雷克萨斯01:“没有历史沉淀,复古也就是个外壳而已,历史精髓是设计不出来的”

你说的可太对了,要不然你开雷克萨斯呢!

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网友广州车友olpn03:“复古潮驾,这开上路不比带话筒的红旗拉风???”

嘘!瞎说什么大实话!

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网友天津车友kydcc4:“复古潮驾,婚庆头车”

好像还真是这么回事!

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网友冒着烟的水杯:“复古潮驾第一眼就有吸引力,这车子可以等。”

你的名字第一眼和复古潮驾一样有吸引力。

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网友我是好少年17:“我要是能开一辆有复古潮驾颜值这么高的车上街,一定会吸引很多漂亮小姐姐的目光,必须攒钱买一台复古潮驾。”

我帮你祈祷一下,这台车别成为街车,那样可能漂亮小姐姐就不回头了。

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网友李国华2018:“复古潮驾要能敞篷就完美了”

@长城

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网友昭通车友kx0idl:“老魏情怀”

你懂老魏

以上,看来大家对长城造复古车还是满怀期待的。

● 编辑有话说:

显然,长城造复古车的思路,是希望通过个性化的设计来打动95后年轻用户,在保证传统高销量车型供应的基础上,通过增加个性化车型,带给消费者更多的选择,满足消费者对个性化需求的追求。

长城的个性化思路不无道理,汽车市场正在不断下探四、五线城市,汽车已经不再是稀罕物件,家家户户的年轻人都已经开始有自己的第一台车。不过对于这些城市的首购消费者来说,汽车还是一个可以彰显身份的新鲜物件,需要车辆个性化来展现他们与众不同的一面。长城对细分市场的观察是透彻的,这确实是满足了很大一部分用户的需求。

长城汽车 WEY复古潮驾 2021款 基本型

但相对于一二线城市的消费者来说,汽车已经不是新鲜的物件,很多消费者不再需要个性化的汽车来彰显自己的身份,他们更加追求的是品牌的认知性和历史文化的沉淀,比如说奔驰G级,它带给我们的不仅仅是复古的经典,还有强大的越野运动基因,一种无人能超越的性能。对于一个汽车品牌来说,想要拥有这样一个有沉淀的标签并不是一件容易的事。

也就是说,光有其表是不够的,还需要真正的沉淀。不过长城的文化也正在深耕,比如皮卡文化,长城是靠皮卡起家的,在中国的皮卡领域,长城有着无可撼动的地位,因此在推出炮之后,大获成功。在SUV领域,长城也深耕多年,坦克品牌的推出,也很快得到了消费者的认可。

长城汽车 WEY复古潮驾 2021款 基本型

复古车是长城的一种新的尝试,想要赢得更多消费者的认可,需要时间的沉淀。不过,眼下长城也用了非常巧妙的手法,在短时间内拥有这种“沉淀”的文化。比如说,大众甲壳虫、丰田兰德酷路泽等车型,虽然在国内有很好的口碑,但由于某些原因,不得不停产。长城巧妙的抓住这一契机,推出相似的车型,延续了这样的文化,弥补了市场的空缺。不得不说,这样的做法非常巧妙,在营销的路上,长城已经有丰富的经验,知道用户想要什么。

走出一条属于自己的个性化道路,是当下中国品牌比较欠缺的,期望长城能够在复古车领域获得成功,能够有属于自己的全新标签。

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