哈弗再创辉煌能靠它吗?哈弗F5上市售10-12.8万元

今天,哈弗全新力作,哈弗F系列的首款车型哈弗F5正式上市,新车共推出i酷、i型、i潮、i范四款车型,售价区间为:10.0-12.8万元。

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说实在的,虽然哈弗H系列依然是国内SUV市场中销量佼佼者,但面对越来越年轻化的市场趋势,仅靠H系列还不足以打天下。所以哈弗推出F系列的目标很明确:主打智能和年轻化市场,吸引90后消费者。

快速了解哈弗F5

 

为吸引年轻消费者,哈弗F5在颜值上是下了功夫的。超大进气格栅冲击感十足,点阵式的设计豪华大气又兼顾运动属性。配合在前底扰流板设计了三个梯形槽孔的前包围,一副动感又霸气的面孔被呈现出来。新车外观设计上跟H系的设计区别挺大的,倒是有点WEY的感觉。

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内饰部分,整体略微朝驾驶者倾斜的中控台,平底式多功能方向盘,运动液晶仪表盘等都在进一步凸显了新车年轻、运动的气质。

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配置丰富,尤其智能化配置符合年轻人胃口。哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统,包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统。

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其中远程车辆控制包括了远程解锁/闭锁、远程启动/关闭引擎、远程开/关空调等功能;在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能;智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等功能。

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中央扶手区域配备了多媒体物理按键,多媒体按键右侧是驾驶模式调节功能,提供标准、经济、运动三种模式。

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全系标配全景天窗,应该有不少人喜欢。

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尺寸方面,F5的长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm,轴距为2680mm,与H6相同。而紧凑级的车身介于H4与H6之间,车身高度要比前两者更低矮,运动味道也是更重。

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具体乘坐体验,体验者身高175厘米,前排头部空间一圈三指左右,肘部承托十分舒适。

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后排头部空间一拳有余,腿部空间两拳两指,乘坐空间是宽裕的。

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哈弗F5开起来怎么样?

 

哈弗F5搭载1.5GDIT+7DCT动力组合,最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩285N·m。凭借其低扭爆发强、涡轮介入早的优势,让它在加速时的驾驶感受还是比较激进的,很对年轻人的胃口。

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哈弗F5三种不同驾驶模式的区别还是很明显的。在城市道路下基本标准模式与ECO模式就足够使用了,考虑到城市会有堵车现象,在平顺性与动力兼顾的标准模式更有驾控感,而ECO模式在燃油经济性会有显著作用。

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切换到运动模式,油门踏板的响应就会变得非常激进,随踩随有。而在满足操控感的同时,哈弗F5安全配置上的优势也会显现出来,超速报警、车道线保持等配置会随时启动来提醒驾驶者。

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哈弗F5隔音表现很不错,高速平均车速80km/h时,车内除了机舱传来的工作声和少数胎噪外,风噪基本可以忽略。

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哈弗F5悬架结构采用前麦弗逊独立悬架,后双簧臂独立悬架组成。对于颠簸路段的滤震效果还是比较明显的,应对减速带和城市道路坑洼路面时没有那种松散感,即使到了石子路也不会让驾驶者产生明显的颠簸感。

 

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说实话,哈弗说要推出F系列时,羊sir首先想到的不是其他品牌的竞争对手,而是会不会与哈弗的H系列形成内耗。观察下来,哈弗H系列的定位为大气、实用、均衡的“高品质都市SUV”,即家用群体为主要意向者。而哈弗F系列则主打年轻市场,两者更多的是在不同细分市场形成互补关系。

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自主品牌中哈弗F5的同级竞争对手中很多,而同样主打年轻运动的名爵HS(名爵HS)和主打智能互联的荣威RX5(荣威RX5)可能成为哈弗F5最直接的对手。

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从参数配置来看,哈弗F5的表现与对手不相上下。不过哈弗F5非常明确地将消费人群定位在以90后为首的年青一代上,前卫时尚的外观,丰富的智能科技配置,运动化的调教,还是能充分吸引到年轻消费者的目光,10万元起的售价也是诚意满满。而哈弗F5能不能受到市场的欢迎,也可以说是长城能否进一步拓展年轻消费者市场的关键了。

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