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下一代宝马M5或将采用插电式混动系统

[本站 资讯]  近日,有海外媒体报道,宝马M部门的前任老板Markus Flasch在接受采访时透露,下一代宝马M5车型依旧会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但会获得…

[本站 资讯]  近日,有海外媒体报道,宝马M部门的前任老板Markus Flasch在接受采访时透露,下一代宝马M5车型依旧会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但会获得插电式混动系统,普通版车型预计将达到650马力,雷霆版有望达到675马力。据悉,新车将于2024年左右亮相。

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『宝马XM概念车预告图』

目前,随着梅赛德斯-AMG等一些车企高性能部门的电动化进程加速,宝马对旗下M系列车型的电动化也越来越重视。目前,宝马即将发布XM概念车,该车定位M系列全新旗舰车型,是一台轿跑式SUV,将搭载带有插电式混动系统的V8双涡轮增压发动机,而这套动力系统不仅将会运用在即将发布的X8 M上,也将会应用在未来宝马M5车型上。

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『全新宝马5系』

全新一代5系车型目前还在研发中,但我们已经看到了新车的测试谍照,并且从目前的信息中得知,全新5系将会有燃油版、混动版以及被命名为“i5”的纯电动版车型。这样的产品计划也是证明了宝马对旗下产品电动化进程的全面加速,那么为了和已经开始电动化的梅赛德斯-AMG、RS等性能型号保持竞争力,那么插电式混动系统的应用肯定是提升动力性能最好的方法之一。

宝马M 宝马M5 2022款 M5 CS 美国版

『现款宝马M5 CS』

据海外媒体推测,全新的宝马M5将至少有两种型号的混动配置,一种基本款,带有单电动机以及低容量电池,纯电续航里程25公里左右,而且该“混动”能力将分配给某种“增压”模式,以快速提升车辆短时间内的性能。第二种进阶版,整体混动模式与第一种无异,但是会提供更大容量的电池组,且最大续航里程超过50公里。此外,新车的电动机应该会安装在后桥上,并与xDrive 四轮驱动系统相互配合工作,带来更好的扭矩分配和操控性能。

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