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限量100台 Gordon Murray T.33发布

[本站 新车官图]1月28日,Gordon Murray T.33正式发布,该车是T.50之后GMA(Gordon Murray Automotive) 旗下的第二款车型…

[本站 新车官图]1月28日,Gordon Murray T.33正式发布,该车是T.50之后GMA(Gordon Murray Automotive) 旗下的第二款车型。新车定位为一款超跑GT,其将在GMA的英国Windlesham新工厂生产生产,限量100台,预计售价将超过137万镑(约人民币1168万元),新车将于2023年开始生产,2024年开始交付。

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外观方面,Gordon Murray希望T.33可以继承60年代车型的美感,于是我们看到了新车造型十分复古。比如圆润、硕大的轮拱造型,不知是否让你们想起法拉利250 GTO、兰博基尼Miura或者是阿斯顿・马丁DB5。

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另外,新车在设计上采用大量减法,并在保证优美的前提下,尽可能发挥其功能的最大化。比如其LED大灯,除了具备照明功能外,它还是一个通风口可帮助前刹车冷却。

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新车采用全新的碳纤维架构打造,使其整车质量仅为1090kg。另外,其还保留了T.50车型上的车顶进气口以及蝴蝶式车门设计。为了保证其出色的操控性能,新车配备前6活塞后4活塞制动卡钳,同时锻造轮圈单个重量控制在7kg以内,减小簧下质量。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4398/1850/1135mm,轴距2735mm。

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车尾方面依旧将复古风格延续,整体设计非常简单,但十分实用。新车配备大型扩散器可以降低地面效应,另外还配备主动式扰流板提升下压力。圆形尾灯十分简单,这也秉承了Gordon Murray的设计理念,而在下方中置双出排气则比较低调。

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来到车内,Gordon Murray则是将“一切与驾驶无关的设计都取消”的理念发挥到了极致。不仅没有中控屏,甚至连方向盘后的灯光、雨刷器拨杆设计也取消掉,分别集成在了仪表盘旁边以及方向盘上。仪表盘在中央配备机械式转速表十分醒目,两边的液晶仪表可以显示车辆信息,且还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。

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动力方面,新车依旧搭载T.50上由COSWORTH调校的的3.9升V12自然吸气发动机,其最高转速可达11100rpm,最大功率达到615马力/10500rpm、峰值扭矩为451牛・米/9000rpm。传动系统将匹配手动变速箱,同时支持选装换挡拨片。

新车背景

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迈凯伦 迈凯伦F1 1993款 基本型

迈凯伦F1

奔驰(进口) 奔驰SLR级 2004款 McLaren 经典版

奔驰McLaren SLR

Gordon Murray(戈登・默里)1987年加入迈凯伦车队担任技术总监,随后携手罗恩・丹尼斯创造了迈凯伦车队1988-91年连续4年获得F1车队和车手总冠军的王朝。同时他也是迈凯伦F1、奔驰McLaren SLR的缔造者,2020年8月发布的GMA T.50可以算是迈凯伦F1的继任者,它是一款纯粹的驾驶机器,追求轻量化、空气动力学和性能表现。而T.33则更偏向于优美、舒适以及易于操控。

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T.33将在新的GMA全球总部生产,它也是新工厂的首款车型。该总部将设有工程和开发中心、设计工作室、制造工厂、测试跑道、博物馆以及客户销售和服务部门。同时默里还表示,在GMA新工厂的每辆车都不会制造超过100台,从而保持它的独特性。在完成T.33后,Gordon Murray还将会着手推出混合动力车型。

编辑点评

GMA GMA T.50 2021款 T.50s Niki Lauda

GMA T.50s Niki Lauda特别版

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虽然Gordon Murray T.33的收藏价值估计不如T.50s Niki Lauda特别版,该车仅限量25辆,售价310万英镑(约合2700万人民币),且早已全部售罄。不过出自默里教授之手,相信它依然将成为超跑市场上炙手可热的一款车型。作为车迷,也十分期待这款新车可以有机会来到国内与大家见面。

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