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雷诺江铃羿:用实力说话,中端新能源车春天将至

每年9、10月份都是汽车消费旺季,被称作“金九银十”,但今年的情况却有所不同,在“芯片慌”阴影的笼罩下,国内汽车销量不增反降。根据乘联会数据显示,2021年9月,中国乘用车市场零售…

每年9、10月份都是汽车消费旺季,被称作“金九银十”,但今年的情况却有所不同,在“芯片慌”阴影的笼罩下,国内汽车销量不增反降。根据乘联会数据显示,2021年9月,中国乘用车市场零售达到158.2万辆,同比下降17.3%。不过几家欢喜几家愁,与之形成鲜明对比的是,9月新能源乘用车销量达到35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%!在乘用车中,销售占比22.4%,而去年这一占比仅有5%。

新能源市场得到越来越多消费者的认可,厂商也不断推出新的车型来丰富消费者们的选择。近期中端市场关注度颇高的雷诺江铃羿(后简称羿)就是其中之一。如今的中端市场竞争愈发激烈,想要一路杀出重围,必须得拿出点不一样的东西,今天就来看看,羿为我们准备了哪些惊喜。

四驱双电机5.8s零百加速 羿就是这条街最快的仔

羿定位“全球先锋智电轿跑”,主打性能与操控,特别是性能表现十分亮眼,称它为A+级纯电动车中的“钢炮”也不为过。目前在售6款车型提供2种动力可选,长续航版车型搭载单电机,电机峰值功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驱动形式为前轮驱动,NEDC续航里程达到500Km。而以羿GT版为代表的四驱车型则搭载前后双电机,系统峰值功率达到170kW,峰值扭矩高达395N·m,不仅是同级少有的采用四轮驱动的车型,开启SF狂热模式,在全时四驱加持下零百公里加速仅需5.8秒。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设计,兼顾了操控与舒适性,加上18寸胎宽达到225的米其林轮胎,抓地力强,给予更强的操控信心。

智能又安全,开启全新电动车生活

如今汽车早已不是单纯的代步工具,人们一直在思考如何让汽车变得更加智能,让驾驶更轻松与安全。得益于EZOOM-Pilot 3.0系统,羿拥有21项安全与驾驶辅助功能,让变道超车、上下匝道等变得更加简单,带来更安全、更高效的行车体验。此外,羿使用的iFlYTEK语义控制系统表现也很出色,可以用语音控制音乐、导航、开关空调/天窗、餐厅/票务查询,加上多种手势控制,让消费者开启全新电动车生活。

而在更多人重视的安全性上,羿创新的采用“口”字环形电池保护结构,极大程度上保证了电池电芯的安全。整车采用先进钢铝混合车身结构,44件1500Mpa热成型冲压件极大提高车辆安全性能,并引入雷诺日产联盟的新车评价体系,给足了消费者们信心。

火爆的销售数据背后,其实车企的每一步都如履薄冰,面对消费者越发挑剔的目光以及不断紧逼的对手,唯有不断开拓创新,了解消费者需求,细心打磨产品,才能在时代洪流中乘风破浪奋勇前行。

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