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新年献词 | 大变革时代,更需要平常心

[本站 行业]  这是新的一天,也是新一年的开始。每一位辛劳的汽车人,都迎来了属于自己的2022年,在对周遭的一切恢复新鲜感之际,祝你新年快乐! 谈到过去的2021年,本…

[本站 行业]  这是新的一天,也是新一年的开始。每一位辛劳的汽车人,都迎来了属于自己的2022年,在对周遭的一切恢复新鲜感之际,祝你新年快乐!

谈到过去的2021年,本站行业大数据团队的同学们,有着各自不同的体悟。诚然,过去的365个日夜,汽车行业经历了太多的起伏与波澜,身处其间的每一位汽车人,各有各的胸中块垒,不吐不快。

但转念一想,这正是汽车行业的独特性所在。尤其是在近20年,伴随着经济社会的大发展,汽车行业历经爆发、巅峰、挫折、下行、恢复……哪一年不是风云际会?哪一年不是潮流激荡?哪一年不是变字当先?

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不知从何时起,业内人士开始喜欢说,“我们正遭逢着百年未有之大变局”。这确是事实,以电动化、智能化为代表的技术进步,推动着商业模式、产业链关系的重整,也倒逼从业者知识体系更新和急切转型。

在本站行业大数据团队2021年的视线里,我们关注了各类身处时代浪潮中的“主角”。

国家高层做出“碳达峰、碳中和”的重大决策,为汽车行业的“绿色革命”按下快进键;海外疫情反复、全球供应链紧张,小小的芯片让多数车企陷入停产,逼得博世高管“几乎跳楼”;特斯拉市值突破万亿美元,马斯克走上人生巅峰,却又被外界逼迫得引用《七步诗》以抒发胸臆;新造车运动继续风起云涌,海外有Rivian创下年内最大IPO,国内则有小米造车、华为推出AITO、360投资哪吒步步紧逼;特斯拉遭遇国家五部委约谈,严管信息安全的大势之下,马斯克强调数据将留在中国;一场交通事故,让蔚来NOP引火烧身,更引发全社会对自动驾驶的担忧;历经艰辛、苦尽甘来的李斌,因为对燃油车轻蔑的调侃,再度激起舆论的口诛笔伐;北汽戴姆勒的股比调整,吹响了合资股比即将全面放开的号角……

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同时,我们还关注了那些过往被习惯忽视的“配角”和“群演”。

站上车顶的郑州女车主,与特斯拉的拉锯仍在持续,而后者在华销量持续增长;各企业的超充桩、换电站建设不断加速,但假期自驾电动车出游的车主,还是陷入无桩可用、排队补能的焦虑中;智能化变革的深入,催生了海量的岗位需求,这些风口上的人才,正掂量着offer的价值,与竞业协议的束缚;北京某大型商超内,某新势力的销售顾问,在展厅内专注地玩着王者荣耀,没有理会偶然进店的顾客;北京密云某座工厂外,放牛老汉赶着牛群,走向浸润着“德国工业4.0”理念的草场;重庆北碚某座工厂外,王��的小面味道依然巴适,但迎来的客人换做了陌生的口音,只有面馆的招牌却依然不改(力帆对面)……

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无论是台前的“主角”“配角”“群演”,抑或是站在幕后的“导演”“制片人”,都在这个变革的时代,认真地做好自己。在无法预见和左右未来大势的前提下,这也是汽车人们能够做到的极限。

事实上,近年来传播形态改变、资本大量涌入、新旧势力交锋的背景下,汽车行业正弥漫越发明显的焦虑。“生态化反、颠覆重构、蒙眼狂奔”这类鸡血似的呐喊,“别重蹈诺基亚覆辙、打破老贵族思维、淘汰赛阶段打响”这类警世通言般的敲打,难免让身处旋涡中心的我们感到些许疲惫和困惑。

未来究竟在哪里?现在应该如何做?所有人都在言说,但更多地是在复述;所有人都在描绘,但更多地是在临摹。或许,越是在大变革时代的裹挟中,我们更应当保持一份平常心。在纷繁复杂的汽车工业,本就不应过分计较对手的招式变化,不该纠结于一城一地的得失,不能受制于外界声浪的烦扰。

王安石说,“天变不足畏,人言不足恤”,其中不止是有变革的决心和勇气,也有持守中道的定力与平和。

每临大事有静气,平静方能看透本质。

在不同的思潮、技术、商业模式相互碰撞交融的当下,保持平常心,有助于我们甄别适合自身的路径和方向,有助于我们做出更理性的判断和抉择。2021年过去了,有人舍不得这一年,有人痛恨这一年。但或许在未来的某个时间节点,我们都会怀念这一年。

泥上偶然留指爪,鸿飞那复计东西。愿所有人在2022年,都能以平常心,去书写自己最具传奇色彩的物语。再次祝你新年快乐!

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