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奔驰:2030年前实现乘用车碳排放减半

[本站 资讯]  4月11日晚间,梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办面向投资人及分析师的首届ESG(环境、社会与公司治理)论坛,公布降低碳排放的具体落地措施。公司的目标是:到…

[本站 资讯]  4月11日晚间,梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办面向投资人及分析师的首届ESG(环境、社会与公司治理)论坛,公布降低碳排放的具体落地措施。公司的目标是:到2030年,每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。为此梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措,包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级,在生产过程中广泛采用循环材料及可再生能源等。公司计划,到2030年,通过在各大生产基地推广使用太阳能和风能,并通过《购电协议》购买额外能源,旨在以可再生能源满足70%以上的需求。

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梅赛德斯-EQ 奔驰EQS 2022款 450+ 豪华版

在产品电动化方面,奔驰称,到2025年,力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%;在2030年前,在条件允许的市场做好全面纯电动的准备。目前梅赛德斯-奔驰的电动产品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE和EQV,未来还将有EQS SUV、EQE SUV和EQT,值得期待。

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在充电方面,奔驰的Mercedes me Charge网络的约30万个公共充电站推出“绿色充电”,当客户为车辆充电时,将确保把来自可再生资源的等量电力输入电网。

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在电池方面,使用可再生能源可以显著降低供应和生产环节的碳排放占比,转向碳中和生产后,电池组在生产过程的排放量将整体减少20%。此外,梅赛德斯-奔驰还计划通过改进电池阳极和阴极生产工艺等措施,以进步降低电池生产过程中的二氧化碳排放。为此,梅赛德斯-奔驰积极开拓战略合作伙伴,合力研发先进且具备竞争力的电池技术,协力推动产业化发展。到2025年左右,高硅阳极电池功率每升将超过800瓦时。

与此同时,公司还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池,并正与合作伙伴共同研发固态电池。为实现自主控制电池全生命周期,奔驰正计划在德国建立碳中和回收工厂,采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池,将回收率提高至96%。

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在生产过程中,梅赛德斯-奔驰将构建绿色钢铁供应链,旨在规模化增加低二氧化碳和零二氧化碳钢的使用,通过入股相关公司,奔驰期待在2025年将绿色钢铁应用在多款车型上。此外,公司也在提高再生铝的占比使用。在可再生材料方面,奔驰旨在到2030年,将每辆车的可再生材料使用占比提高到40%。

2022年,梅赛德斯-奔驰所有自主经营的工厂将实现生产碳中和。此外,梅赛德斯-奔驰还将在旗下所有制造基地推广太阳能和风能,并通过签署《购电协议》进一步提升可再生能源的产能和采购量。在金融领域,公司将不断增加绿色金融工具,包括“绿色资产支持证券”以及绿色绩效挂钩的双边融资协议等,预计到2026年,将着重扩大符合《欧盟可持续金融分类方案》的资本支出。

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