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春节过后,车也患上“节后综合症”?

春节假期结束,大家陆续返程开工。但一颗“放假的心”还没完全收回来,免不了患上“节后综合症”。与此同时,也有车主反映,节后返程或上班用车时,汽车竟然出现启动困难,春节后出现一波更换蓄…

春节假期结束,大家陆续返程开工。但一颗“放假的心”还没完全收回来,免不了患上“节后综合症”。与此同时,也有车主反映,节后返程或上班用车时,汽车竟然出现启动困难,春节后出现一波更换蓄电池的小高峰。汽车也能患上“节后综合症”?老司机揭秘为何新春过后,汽车启动困难,甚至趴车频频发生。

​总的来讲,汽车“节后综合症”原因有这么几点:

  • 天气寒冷,汽车蓄电池放电性能下降

受季节因素影响,春节后各地气温还较低,外界温度越低,蓄电池放电性能就越差。露天停置的车辆,经过一夜寒冬的洗礼,早上启动困难也就不难理解。

  • 春节期间长久闲置,得不到有效充电

​春节期间,部分车主因为外出旅行/乘坐其他交通工具返乡过年,会让车辆处于较长时间的闲置状态,使蓄电池处于持续的放电状态。尤其对于使用多年的蓄电池来说,春节回来后,基本已经处于亏电状态。

  • 车载用电设备多,过载使用太随性

​春节期间,各种车载用电器的过载使用也是蓄电池的噩梦。无论是春运往返拥堵路段上熄火时开着导航、阅读灯、听音乐,还是回到家乡,熊孩子/长辈好奇尝试各种车载用电设备等等,蓄电池都默默忍受着考验。

  • 蓄电池寿命将至,随时可能“断电”

汽车蓄电池的寿命一般为3至5年。因此,蓄电池的新旧程度也成为左右其供电能力的重要因素之一。使用多年的蓄电池,已无法提供较高电池容量和强放电能力,需时刻关注其健康状态。

俗话说:吃点小亏都是福!但对于蓄电池而言,亏电,就可能给你带来各种不必要的麻烦。春节过后,原本欢欢喜喜开启崭新一页,别让突发的启动趴窝和半路抛锚,扫了你的兴致。

如何判断汽车蓄电池是否需要更换?

蓄电池之于车辆启动和正常运行都至关重要,时常注意检查蓄电池状态,规避蓄电池故障带来的困扰很必要。如何判断汽车蓄电池已经需要更换?有些窍门很实用。现如今,多数蓄电池都是免维护类型,无需向电池内部补充液体,同时也不用通过电眼来观察酸液颜色变化。一块汽车蓄电池是否需要更换,主要从爱车的表现进行判断。

1)参照大灯亮度:汽车大灯是车载设备里相对耗电量高的元件,在夜间启动汽车,并让汽车处于怠速模式并挂空挡,若发现灯光明显暗淡,表明蓄电寿命即将耗尽。因为,刚起步的怠速阶段,发电机功率较低,蓄电池会代偿部分所需电能,当蓄电池寿命耗尽时,灯光已如残烛。

2)车载功能提示:当前车辆大多配置了BMS(电池管理系统)系统,在电池老化/过度放电时都会进行提示。此外,目前越来越多的启停车型,当电池寿命将尽时,启停系统将完全不会介入工作,这也是一个很好的暗示。

如何选择一块好的汽车蓄电池?

这些年来,随着车载用电需求的快速提升,汽车蓄电池的发展也进入新纪元。迄今为止,地球上的汽车蓄电池大致可以分为两种——瓦尔塔AGM蓄电池与其他汽车蓄电池。普通蓄电池通过电解液与金属极板间的化学反应来释放或存储电能,性能随着液体的流失和极板老化而衰竭;而瓦尔塔AGM蓄电池,拥有吸附性玻璃纤维隔板技术PowerFrame®倍伏锐®板栅技术,能在各种低温环境下顺畅启动,深循环能力更是普通电池的3倍,配合强大的充电接收能力,让爱车远离“节后综合症”。

​话说,节后这两天,再次又被瓦尔塔AGM新年贺岁版的土豪金和最新“三倍好运”视频洗脑了。 “3倍深循环寿命”,瓦尔塔AGM,妥妥让爱车2019一整年,“驰”久电力满满,好运常相伴。

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