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新能源领域的领航者 华泰汽车已做好变革绸缪

国家各项利好政策的引导下,中国自主品牌已越发强大,而新能源领域更是不比其他国家逊色,有实现“弯道超车”的能力。华泰汽车作为国内最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,自然在新能源变革…

国家各项利好政策的引导下,中国自主品牌已越发强大,而新能源领域更是不比其他国家逊色,有实现“弯道超车”的能力。华泰汽车作为国内最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,自然在新能源变革中扮演重要角色。

在本届广州车展上,华泰汽车发布四款新能源车。不仅在原有XEV260、iEV230两款新能源车型的基础上,推出了高电量版的圣达菲5 EV380和路盛S5 EV330,更首发亮相两款新能源小型车——圣达菲2 EV180和路盛S1 EV160。

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多款新能源汽车共同发布,足以展示出了这个企业对于未来新能源汽车市场的把握,与此同时我们也可以看到华泰对新能源方面布局的雄心。

新能源风口已至 华泰汽车早有准备

随着环保问题日益凸显,新能源汽车注定将站上汽车行业发展的风口。12月8日,乘联会发布最新销量数据。11月新能源汽车销量达到7万,环比10月增长8%,实现了2017年持续的月度十连涨。

无论是从国家政策、市场销售情况,新能源汽车的发展已经成为趋势。在本届广州车展上,新能源汽车来势汹汹。据统计,车展共有47辆车型全球首发,其中新能源汽车占近20款。其中值得关注的是,老牌自主品牌华泰,交出了属于自己的“应对”之策,此次共发布了四款新能源汽车。

值得关注的是,华泰旗下新品,圣达菲5 EV380和路盛S5 EV330这两款车型在性能上进行了很大的提升。据了解,圣达菲5 EV380通过加大电池容量,提升电池密度,优化三电控制系统,续航里程从260公里提升到了380公里,甚至最长续航里程可以达到450公里。而路盛S5 EV330工况续航里程330公里,最大续航达到380公里。在同级别中,优势显著。

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其实,早在2009年华泰汽车就已经在规划新能源汽车产业的布局,并同期开始电池、电机以及电控等核心技术的研发与投入,并取得行业领先的技术与市场地位。

核心技术的领军者 紧跟时代潮流

在新能源汽车领域中,电动车普遍都存在电池续航能力不足,充电慢、电机对温度较为敏感的问题,而华泰汽车正是在这三方面做足了研究。

先后和多家实力出众的零部件企业达成合作。在电池方面,华泰汽车与亿纬锂能达成战略合作,投资成立华泰亿纬电源有限公司,专业生产新能源汽车动力电池;在电机的环节,华泰汽车也已与上海电动和深圳大地和签署了合作意向书,合资建立电驱动公司;在整车控制器方面,华泰汽车自主开发了16位和32位整车控制器,并已批量应用超2万套。

为进一步增强研发实力,2016年华泰在天津设立新能源汽车技术研发、零部件及整车生产制造基地,不断加大新能源技术研发力度, 确保在新能源技术方面的领先优势。

不仅如此,华泰汽车还是国内最早实施智能互联的主机厂之一,早在2010年北京IDF大会上,英特尔全球副总裁道格拉斯·戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。紧跟时代潮流的华泰汽车,着力打造出“智能化、网联化、轻量化、零排放”的新能源汽车全产业链布局。

权威机构表示,中国新能源汽车销量将以年均40%的增速增长,截止2020年将完成200万辆年销售目标,到2025年占汽车总产销量20%以上。这意味着,新能源汽车年销售量将超过700万辆。面对新能源市场的到来,任何企业都不想错过此次发展契机。

华泰汽车作为国内最早涉及新能源领域的汽车厂商,在技术方面有着得天独厚的优势。面对全球汽车工业走向电动化、智能化,相信华泰汽车经过不懈努力,一定会在新能源汽车领域创出佳绩。

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