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中型SUV“最强王者”PK赛,途观L和汉兰达谁更厉害

有时候,一个好的对手,可以是一剂强心针,或是化学反应的催化剂。在中型SUV市场,超越与被超越的戏码时刻都在上演。最近一次的决斗发生在国内SUV市场两款传奇车型——途观L和汉兰达上。…

有时候,一个好的对手,可以是一剂强心针,或是化学反应的催化剂。在中型SUV市场,超越与被超越的戏码时刻都在上演。最近一次的决斗发生在国内SUV市场两款传奇车型——途观L和汉兰达上。

俗话说,标杆是用来超越的。这句话在途观L和汉兰达的对决中已成为现实。很长一段时间,两者都是各自细分市场中的王者。

数据统计现实,从2010年诞生至今,途观系列在中国市场的销量已经超过200万辆,其全球版本Tiguan的销量更是达到了500万辆,“一代神车”的称号实至名归,令人瞠目的数据背后是中国消费者的认可。另一边,汉兰达也是七座市场中长期以来被其他车对标的存在。

今年9月份的成都车展上,途观L正式推出了7座版本车型,“500万神车”跨界向汉兰达发起了挑战,7座SUV市场因此变得更加热闹。尽管是美谈一桩,但比武过招,仍需要有输赢,下面我们就来看看两者之间到底孰优孰劣。

见招拆招,途观L凭什么形成压制?

俗话说,知己知彼,方能百战不殆。在大多数的竞争中,如何获得对手的信息是最难的部分,但在汉兰达与途观L的比拼中,却没有这方面的担忧。这意味着,作为后来者的途观,在推出市场之际,已经充分且详尽的对汉兰达进行了研究,力求达到全面的压制。

我们选取厂家指导价为30.48万元的汉兰达2018款2.0T四驱骑士版和厂家指导价为31.18万元的途观L 2019款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版车型做对比。需要指出的是,由于途观L目前还有一定优惠,比汉兰达的价格要更低。

抛开外观,直接进入关键。动力一直是汽车最核心的部分之一,两款车型都搭载2.0T发动机,在数据上相差无几,各有千秋。但在驾驶模式上,相比汉兰达单一的雪地模式,途观L多出了运动、经济、标准、舒适和越野等多种模式选择。此外,由于途观L的整车自重更小、风阻系数更低、传输效率更高,工信部综合油耗仅为百公里8.2L,低于汉兰达的百公里8.9L。

配置上,在打开车门的一刹那,途观L 10.2英寸的液晶显示屏已经对汉兰达4.2英寸的中控屏形成了碾压,更不说其还支持CarPlay和CarLife功能,为车主带来了丰富多彩的出行体验。

更加重要的是,在中国消费者更关注的安全部分,途观L准备充分。在驾驶过程中,途观L比汉兰达多出了并线辅助和疲劳驾驶提醒;在停车时,途观L又有汉兰达并未配备的自动泊车入位和自动驻车;在开车过程中,途观L的语音识别控制功能可以让车主动动嘴就完成对多媒体、导航和电话等功能的操作;此外,途观L搭载的车内PM2.5过滤装置,从另一个角度保证了车主的健康安全。

比空间、讲诚意,途观L根本没在怕

当然,除了对手之外,途观L更加需要研究的是中国消费者。作为最早进入中国市场的外资品牌,大众可以说是最了解中国消费者的品牌之一了。一个小小的“L”开创了加长的先河,之后无论是汽车、手机,又或是其他市场,产品后缀的“PLUS”和“ ”等符号都可以说是“L”的衍生版本。

在车身尺寸方面,途观L 7座版的长宽高达到了4712*1839*1673mm,轴距为2791mm。在实际体验测评中可以看到,途观L的第三排完全能够满足普通成年人的乘坐需求。

此外,途观L 7座版2 3 2的布局,让空间拥有更多的灵活多变性。官方信息显示,新车的第二、第三排均支持按比例放倒;在放倒后,后备箱空间最大可以拓展至1780L。无论是搬家,还是长途自驾,一辆途观L都能够解决日常所需。

延续了大空间的优势外,途观L的7座版还凭借对中国消费者用车习惯的了解,对车厢储物空间进行了优化升级,包括眼镜盒、手机槽和卡槽等在内的储物空间有34处之多。而其中的很大一部分,都是汉兰达所没有考虑到的。

值得一提的是,在加量的同时,途观L还做到了不加价。目前,途观L 7座版共有两款车型,分别为380TSI自动四驱智动豪华版和380TSI 自动四驱R-Line旗舰版,售价分别为28.28万和31.18万,这个价格与原5座版保持了一致,诚意十足。

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