您的位置 首页 新闻

后生可畏!当CS55PLUS蓝鲸版遇上2021款日产逍客,将会发生什么?

说到国内最火的车型,绝对非SUV莫属。从合资到自主,各大品牌不断推陈出新,其中不少经典车型更是人所熟知。例如,日产逍客就是这样一名老资格。2006年首次推出,2008年3月就在国内…

说到国内最火的车型,绝对非SUV莫属。从合资到自主,各大品牌不断推陈出新,其中不少经典车型更是人所熟知。例如,日产逍客就是这样一名老资格。2006年首次推出,2008年3月就在国内上市。掐指一算,如今逍客已在国内市场征战了12个年头,期间俘获了许多消费者的芳心,也成为SUV市场的标杆之一。当然,还有不少后来者的“密切关注”。尤其面对当下自主品牌SUV的强势来袭,老资格的逍客是否还值得购买?渐成许多消费者心中的疑问。为了回答这个问题,下面不妨拿同为紧凑级SUV的长安CS55PLUS蓝鲸版与东风日产2021款逍客来次比较,看看自主品牌新秀相比合资品牌元老SUV,究竟谁更合适如今这个全新的时代。

传统VS现代 CS55PLUS更具年轻态度

虽然顶着新款的名号,但是2021逍客的外观与老款并无差别,依然保持了老款的“风貌”。日产标示性的V-Motion前脸设计,采用镀铬装饰进行突出,搭配与格栅相连的大灯组,较为传统的设计手法,给人一种较为平淡的视觉感。论气势甚至还不如第一代逍客,缺少SUV该有的锐利和动感。不过好在如果愿意多花钱,购买豪华版车型就可以得到天际红、曜石黑、珠光白三种车色。并且2021款逍客还提供一个“暗夜选装包”,包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等内容。

2021逍客的外观

CS55PLUS蓝鲸版外观

相比之下,CS55PLUS蓝鲸版的外观设计就比较迎合时尚,体现了长安汽车对当下流行风潮的把握。外观设计应用了SUV概念车“御岳”同源设计语言,其灵感来源于火山熔岩喷发时的自然势能。激裂熔岩式前脸、菱形“黑曜石”渐变格栅、劲势流线型侧颜、凛燃层云式车尾等设计元素,使整车看起来更为立体更为时尚。而流畅犀利的贯穿式尾灯、镀铬四出造型排气筒等细节,也为CS55PLUS蓝鲸版增添了更多的运动氛围。

内敛VS时尚 CS55PLUS蓝鲸版紧追时代步伐

为了迎合日产V-Motion设计理念,2021款逍客内饰也采用了类似设计。对称式的中控台造型沉稳、简洁,副驾驶一侧微微上扬的设计,多少为整体带来一些灵动感。另外,在液晶仪表大行其道的当下,2021款逍客却依旧采用传统的机械指针式仪表盘,中间嵌入一块5英寸的行车电脑液晶屏。无论是赏心悦目的程度,还是信息显示能力,都难以跟上这个突飞猛进的时代。好在2021款逍客全系搭载了9英寸多媒体触控屏,让全车的科技感不至于离时代太远。再加上日系车一贯的细腻做工,虽然内饰设计上没有太多惊喜,但是2021款逍客依旧可以满足对科技感没有太多要求的消费者。

2021款逍客内饰

CS55PLUS蓝鲸版

而CS55PLUS蓝鲸版则与2021款逍客截然不同。非对称式设计的驾驶舱加上IMAX沉浸式双联屏就足以形成碾压之势。而且中控还向驾驶侧精确倾斜10°,让用户驾车时无需大幅转头便可将信息尽收眼底,充分照顾了用户的实际体验感。同时,CS55PLUS蓝鲸版的内饰还采用烟熏黑和激情红两种内饰配色方案,深度满足不同用户的喜好需求。除此之外,在品质的细节打造上,CS55PLUS蓝鲸版也可圈可点。一体式赛车座椅采用高档NAPPA皮纹材质,给人以舒适支撑感和亲肤透气的触感;大面积的高质感软质包裹让柔软关怀触手可及;D型多功能运动方向盘、星舰式手柄等设计元素,提升操控体验的同时也增添了更多的科技时尚感。而这一切的目的,都是为了紧跟时代步伐。

自吸VS增压 CS55PLUS蓝鲸版更胜一筹

由于是年度改款车型,2021款逍客的动力也没有什么大的改变,依旧搭载2.0L自然吸气四缸发动机。不过为了满足国六排放标准,其最大功率和最大扭矩相比老款都有所下降,最大功率从113kW降低到111kW,最大扭矩从204N·m降低到194N·m。变速箱方面,依旧匹配模拟7速的CVT变速箱。从日常驾驶对于动力的角度看,最大功率降低2kW虽然不会有特别明显的影响,但是对于喜欢驾驭速度的消费者来说,这种改变却多少有点令人不爽。毕竟在涡轮增压大行其道的今天,2021款逍客依旧抱定自然吸气发动机不放的行为,已经让人多有微词。如今再加上动力的降低,无疑再次放大了这种情绪。

2021款逍客CVT变速器档把

CS55PLUS蓝鲸版7DCT变速器档把

而CS55PLUS蓝鲸版由于采用蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,在动力方面与2021款逍客的2.0L自然吸气发动机相比,简直可以用天上地下形容。最大额定功率132kW,最大扭矩300N·m,匹配7DCT湿式双离合变速器。1250rpm时就能实现300N·m最大扭矩输出,性能输出媲美3.0L自然吸气发动机。同时全球首发的Smart phaser智能相位调节器,更将发动机响应速度提升了175%,让CS55PLUS蓝鲸版实现了“起步就领先”。另外,借助同级唯一的“双出口集成排气歧管 双涡管电控轮增压”技术,以及独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗低至6.4L百公里。让消费者即能拥有强动力,又能不舍低油耗。

智能配置旗鼓相当 智能实用最贴心

配置方面,2021款逍客较为全面。搭载的超智联远程程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛,还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外,新车还优化了语音控制功能,可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调等功能。辅助驾驶方面,则使用了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。高配车型还配备L2级驾驶辅助系统,可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停,以及保持车道中央行驶等功能。安全配置方面,搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等功能。

2021款逍客ProPILOT超智驾技术

CS55PLUS蓝鲸版智能语音控制系统

CS55PLUS蓝鲸版的配置同样不低,而且许多配置还很体贴,即便是2021款逍客顶配车型也不具备。例如自动头灯,可以在车辆进入隧道或者地库的时候自动点亮无需手动开关。外后视镜除了具备电动调节、后时间加热之外,还拥有电动折叠和锁车自动折叠功能,这在遭遇机械停车位或狭小车位时,无疑具有非常实用的效用。另外,CS55PLUS蓝鲸版还搭载了强大的智能语音交互能力,用一句“你好小安”,就能用语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、新闻等功能。相比普通语音控制系统,CS55PLUS蓝鲸版语音交互系统还实现了多轮对话能力,在一次唤醒“小安”之后,无需多次唤醒即可执行用户接下来的其他指令,极大提高了使用的便利性!

日产逍客上市之初,并没有使用SUV的定位称呼,而是沿用了欧洲市场上的“Crossover”车型定位,因此也就是国内最早使用“跨界车型”的产品。动力也增加了1.6L排量,变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配。不过随着时间的推移,如今2021逍客身上却只有2.0L CVT一种动力组合,可见其市场地位的重要性已经不复以往。因此即便不断推出年度款车型,但是无论外观设计,还是内饰设计,甚至是配置方面都难以彻底突破。尤其面对不断快速“进化”的CS55PLUS蓝鲸版等自主品牌同级车型,日产逍客确实已经显得有点疲惫,难以满足新一代年轻消费者的需求。

本文来自网络,不代表华南车网立场,转载请注明出处:http://www.huanancw.com/xw/64807.html

为您推荐

发表评论

返回顶部