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​插混一哥之争,WEY VV7 PHEV VS 唐DM

随着汽车市场环境的不断变化和排放标准的日益严苛,我国的新能源市场正处于高速增长的时期,新能源汽车的市场份额也在逐步的扩大。越来越多的消费者开始关注并购买纯电以及混合动力车型。然而,…

随着汽车市场环境的不断变化和排放标准的日益严苛,我国的新能源市场正处于高速增长的时期,新能源汽车的市场份额也在逐步的扩大。越来越多的消费者开始关注并购买纯电以及混合动力车型。然而,对于新能源汽车来说,纯电动车的发展虽然很好,但是依然有着技术上的瓶颈和诸多不稳定因素,比如续航、基础充电设施的完善和充电时长等问题。也正是由于这种情况,插电式混动车型也应运而生,它不但在耗能方面更为节省,同时又解决了电动车所带来的顾虑。

同样作为自主品牌的插混车型,WEY VV7 PHEV和比亚迪唐DM都是圈内的“网红”车型,不少想购买插混车的朋友都在二者间犹豫不决。今天我们就来对比一下WEY VV7 PHEV(2020款旗舰型)和比亚迪唐DM(2020款双擎四驱尊贵型),看看哪款车更值得购买。

WEY VV7 PHEV(左)、比亚迪唐DM(右)

Round1:动力系统

很多朋友不敢买插电混车型,基本上都是担心动力系统不及传统燃油车,因此我们第一轮先来对比一下两车的动力。

WEY VV7 PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率227马力、峰值扭矩387牛·米;电机最大功率116马力、峰值扭矩195牛·米。传动系统部分,其匹配7速湿式双离合变速箱,提升实际操作的平顺感、稳定性,且响应速度极快,换挡至多需要0.2s。

比亚迪唐DM同样搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率为192马力、峰值扭矩为320牛·米;电机最大功率180马力,峰值扭矩330牛·米;传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。

值得一提的是,WEY VV7 PHEV配备的是三元锂电池包,其电芯采用高能量密度NCM电池,总储能达到17.7kWh。此外,其搭载的是非常先进的能量管理系统,能够实现更高的能量利用率;同时,采用高效的冷却方式、高标准的安全设计,实现对温度进行分级控制,使电池始终处于最佳温度区域;还可以实时监控电芯的状态和绝缘阻值高压互锁情况,防护等级达到IP67。夏季的炎热、冬季的寒冷、春秋的潮湿都完全可以胜任。

Round2:安全

除了动力系统以外,消费者最关注的应该就是行车安全,毕竟电机一旦出现问题,后果不堪设想。

在这一点上,WEY VV7 PHEV可以说完全打消了消费者的顾虑。首先,其不仅扭矩控制达到功能安全等级C,还具备ASC及SPO两种安全状态,电机发生问题后能够依据转速,电机自动进入保护状态,有效防止非预期的充电。其次,其主动放电达到功能安全等级A,可以有效地保护人身安全、防止触电。最后,WEY VV7 PHEV的电机还具备扭矩预测功能,让车辆行驶更稳定安全。

相反,比亚迪唐DM在安全方面就有待提高了。在电机控制器上,比亚迪唐DM无功能安全、无扭矩预测功能;在后桥整体能力表现上,其也没有动力脱开装置。如此一来,当车辆电池电量不足、发动机单独驱动车辆行驶时,由于电机始终与车辆后轮直连,整个运行过程中,除了电机自身的拖拽扭矩损失外,电机控制器为了维持电机的0扭控制仍然会持续消耗能量,这样会大幅降低整车运行效率,导致没电时油耗大幅升高。而且,一旦电机控制系统出现故障,后果不堪设想。

Round3:性价比

众所周知,由于插电混合车型制造成本高、难度大,因此价格会比普通燃油车型高一些。因此这一轮我来说说大家都关心的售价。

WEY VV7 PHEV(2020款旗舰型)的官方指导价格为23.98万元,截止到10月31日,购车可享36期0息、365天0日供,在此基础上还可以享受1.5万元的置换补贴,进一步提高性价比。比亚迪唐DM(2020款双擎四驱尊贵型)的官方售价为23.84万元,且目前没有任何优惠活动。

最后

综合来看,两车在混动技术方面不相上下,WEY VV7 PHEV在安全方面略胜一筹;在性价方面,二者拉开了明显的距离。如果想选购一款插混车型的话,WEY VV7 PHEV是不错的选择。

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