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第三代哈弗H6陷入漩涡中心 理性看待

相信最近车圈发生的大事件各位都知道,那就是一直被人称作国民神车的第三代哈弗H6在碰撞测试中失误了。就在23号中汽研网发布了关于第三代哈弗H6侧面安全碰撞的视频,视频中的测试结果显示…

相信最近车圈发生的大事件各位都知道,那就是一直被人称作国民神车的第三代哈弗H6在碰撞测试中失误了。就在23号中汽研网发布了关于第三代哈弗H6侧面安全碰撞的视频,视频中的测试结果显示,在接受到碰撞之后的第三代哈弗H6侧气囊、侧气帘均未打开,并且四门出现锁死状态!而在非撞击一侧,现场工作人员试图拉开车门也未成功。事件发酵的一天后,长城汽车给予的回应是因为在汽车断电的条件下测试,汽车气囊才没有打开。

我们仔细观察动图和视频,有几个细节可以看到问题所在:双闪灯未能正常闪烁以及非碰撞侧车门无法正常打开。

要是想让一辆汽车的安全气囊工作,车辆必须处于处于ON或START档位。

一般情况下,汽车电源分为OFF(全车断电)、ACC(附件常电,KLR)、ON(整车通电,KL15)、START(点火,KL50)四个档位。只有当钥匙位于ON挡和START挡时,IGN 1继电器接通,挂载在这条线路中上的气囊模块相关组件通电,才可以正常工作。而在视频当中第三代哈弗H6碰撞后双闪灯不亮且侧气帘未打开,这很可能是因为当时整车未通电处于OFF挡位,那么气囊就不会在接收到撞击的时候弹起。

结合这些,对于车辆在断电状态一说,似乎还是可信的,但具体的断电原因是操作失误,还是由于现场一些其他情况造成的就不得而知了,当然也存在是车辆本身问题的可能。我选择保持中立的态度,因为没有实质性的证据,我们还不能断言。

与此同时,长城发布了一则公告,大意就是事件的原因会持续调查,但是我们有实力,不虚,想要怎么测试随便你,全球直播也不怕,欢迎各方的监督。要说这种不怕事儿的自信,还是值得赞赏的,如果不是对产品有信心,又怎敢如此承诺?作为中国消费者,我还是愿意相信华系车不会因为一个气囊而毁掉自己的。

哈弗H6现在有月销量破5W的实力,有全球破300万用户支持,国产车能做到这个成绩真的不容易,除了价格优势,最大的坚持就是品质要高于合资,因此我认为不应该盲目跟风,还是要看后续的事实。

哈弗H6是自主品牌SUV的招牌,也一直是国产汽车的标杆,具有开疆拓土打破合资掣肘的意义。我希望早日看到品牌方更多更详细的调查结果,让怀疑的人“打脸”,让愿意相信的人有所安慰。

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