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梅赛德斯-AMG SL全新轻量化车身发布

[本站 资讯]  近日,梅赛德斯-AMG正式发布了全新AMG SL车型的全新轻量化车身结构。该结构完全是全新设计,与老款SL以及现在的AMG GT车型没有共用任何车身零部…

[本站 资讯]  近日,梅赛德斯-AMG正式发布了全新AMG SL车型的全新轻量化车身结构。该结构完全是全新设计,与老款SL以及现在的AMG GT车型没有共用任何车身零部件与整体结构。虽然敞篷车在近几年在众多消费者眼中已经不那么火了,并且在过去的10到15年里,无论是入门级敞篷车还是豪华型敞篷车,他们的知名度都在急速下降,但梅赛德斯-AMG依旧打造出了完美的2+2式车身结构。

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此前,因销量原因,奔驰正式停产了SLC系列敞篷跑车,并仅保留了AMG GT Roadster车型以填补这个市场空白。那么全新一代SL车型就势必要做出更大的改变,以此来提升梅赛德斯旗下敞篷系列车型的竞争力。

全新的梅赛德斯-AMG SL系列几乎需要从零开始开发,为了使全新SL更具运动感,车身重量必须降低,但同时要保证硬度和抗扭性非常强的车身架构,并且因为SL也属于GT型跑车,那么2+2的空间布局也必须实现;同时,新车还要容纳各种动力总成,以便更好地迎接电动化趋势。

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最终结果,AMG的工程师们利用铝、钢、镁以及复合纤维等材料,以最大程度提高了车身刚性并控制了实际架构的重量,并承诺新车将拥有“出色的舒适性和安全性”。此外,新车后排座椅后部的防侧翻保护系统,也会以“闪电般的速度”弹出。

至此,全新SL车型的车身结构重量降低,重心也进一步降低,而车身结构扭转刚度提高了18%,与AMG GT敞篷版相比,横向刚度提高了50%,而纵向刚度也提高了40%。这些改进不仅为车身扭转刚性带来了好处,轻材质的使用也让整个车身结构仅有270kg的重量。当然,这是不包括车门、发动机盖、后备厢盖和其他零部件的纯净重量。

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『配图为外媒绘制的全新SL假想图』

至于动力系统方面,比较有亮点的是,新车将会有SL 450 EQ Boost型号,将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率约为365马力。此外,SL 53版本也会推出,最大功率约为430马力。同时,V8发动机也将继续使用,其中包括SL 500 EQ Boost,它将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。最后,最强的SL 63版本其4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率或超过600马力。而传动系统方面,新车将会搭载一台位于后轴上的9速手自一体变速箱,并且会有四轮驱动可选。

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